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地鐵通風與空調設計--通風空調系統設備監控車站及隧道通風空調系統的控制由中央控制、車站控制以及就地控制三級組成。1)中央控制（1）對全線隧道通風系統的隧道風機（包括區間隧道風機和車站隧道排風機以及中間風機房的隧道風機）、射流風機、電動風閥進行監控。（2）對各站通風空調大系統的空調器、空調新風機、回/排風機、排煙風機、電動風閥進行監視。2)車站控制（1）對本站所管轄范圍內的隧道通風系統的隧道風機（包括區間隧道風機和車站隧道排風機）、推力風機、射流風機、長區間隧道中間風機房的隧道風機、電動風閥。（2）對設置在車站內的溫、... 查看詳情 2019-02-27
地鐵通風與空調設計--通風空調系統運行模式及控制 1、隧道通風系統運行模式1)正常運行（1）早晚運行清晨運營前半小時、夜晚收車后半小時，應根據實際需要，進行排熱、機械冷卻通風。（2）正常運行列車正常運行時，車站隧道通風系統投入運行而區間隧道通風系統停止運行。在一般區間隧道內利用活塞作用、通過車站兩端的活塞風井進行通風換氣排除區間隧道的余熱余濕；在設有中間風井的區間隧道，開啟區間隧道中間風井，利用列車活塞作用，通過車站兩端的活塞風井和區間隧道中間風井進行通風換氣排除區間隧道的余熱余濕。2)阻塞運行當列車因故障或其它原因而必須停... 查看詳情 2019-02-27
地鐵通風與空調設計--通風空調系統比選 1、屏蔽門系統的特點目前屏蔽門系統技術已經比較成熟，被廣泛應用于我國多個城市的地鐵線路中，特別是一些空調季節較長的高溫高濕地區，如廣州、深圳等地更是普遍采用，原廣州地鐵1號線采用的是開閉式通風空調系統，現已全部改造加裝完屏蔽門系統。與集成閉式系統相比屏蔽門系統有如下一些特點：（1）地下站站臺公共區域設置屏蔽門與行車隧道隔離，安全性大大提高。（2）除列車停靠站臺供乘客上下車外，屏蔽門處于關閉狀態，大大減少了因車站與隧道間空氣對流的冷負荷損失，同時也提高了車站空氣潔凈度，列車進、... 查看詳情 2019-02-25
地鐵通風與空調設計--通風空調系統組成與功能 1、系統組成通風空調系統包括隧道通風系統和車站通風空調系統兩大部分：隧道通風系統（含防排煙系統）分為區間隧道通風系統和車站隧道通風系統兩部分；車站通風空調系統分為車站公共區通風空調系統（含防排煙系統）、車站設備管理用房通風空調系統（含防排煙系統）及空調水系統。2、主要功能（1）隧道通風系統（含防排煙系統）列車正常運營時應能排除隧道內的余熱余濕，確保隧道內的熱月日高平均溫度≤40℃，同時使隧道內空氣壓力變化率滿足相關設計標準。列車阻塞時應能向阻塞區間提供一定的通風量，控制隧道溫... 查看詳情 2019-02-25
地鐵通風與空調設計--主要設計標準 1、室外計算參數地下車站公共區：夏季空調室外計算干球溫度：32.4℃相對濕度：66%夏季通風室外計算干球溫度：28℃冬季通風室外計算干球溫度：2℃車站設備及管理用房：夏季空調室外計算干球溫度：34.8℃夏季空調室外計算濕球溫度：28.1℃夏季通風室外計算干球溫度：30.6℃冬季通風室外計算干球溫度：-1.1℃2、室內計算參數（1）地下車站（站臺設置屏蔽門）站廳夏季空調設計參數：干球溫度：30℃，相對濕度：40%~65%站臺夏季空調設計參數：干球溫度：29℃，相對濕度：40%~... 查看詳情 2019-02-20
地鐵通風與空調設計--主要設計規范（1）《地鐵設計規范》（GB50157-2003）（2）采暖通風與空氣調節設計規范》（GB503472003）（3）《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）（4）《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）（2005年版）（5）《公共建筑節能設計標準》（GB50189-2005）（6）《工業企業設計衛生標準》（GBZ1-2010）（7）《聲環境質量標準》（GB3096-2008）（8）《公共場所集中空調通風系統衛生規范》(衛生部2006)（9）《人民防空地下室... 查看詳情 2019-02-20

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